Vamos de Bici!

Os benefícios de se adotar a bicicleta como transporte diário

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Há tempos que sabemos da tradição e potencial do ciclismo em todas as suas formas aqui em Santa Cruz do Capibaribe.

Base para o que ocorre hoje em dia, a cidade em um bom momento na questão bicicleta vem tendo varias opções para quem quer entrar no mundo bike.

Pedalada noturna em grupo as quintas feiras (onde se pode ir em qualquer tipo de bicicleta), a Avenida do Lazer, e também nas terças e quartas pedaladas performáticas(que requer bicicleta e equipamentos especiais), Trilhas com destino a zona rural de nossa cidade aos sábados e domingos e claro: centenas de pessoas que usam bicicleta para irem ao trabalho e se locomover no dia-a-dia.

Bicicleta: mais que um esporte é um meio de locomoção, que só traz benefícios a quem resolve pedalar. Entre eles estão, interação com pessoas de todas as idades, com a cidade em que moramos e melhor ainda: se faz novas amizades e praticam-se exercícios físicos.

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Uma escolha que faz bem a corpo mente e espírito. Ao pedalar, se percebe com mais leveza as nuances e simplicidade da vida, do cotidiano de nossa cidade; se tem melhor noção de trânsito, nos tornamos melhores motoristas, melhoramos nossas relações interpessoais e aliviamos o estresse do corre-corre diário.

É isso! Pratique sustentabilidade, saúde, mobilidade menos letal e danosa em caso de acidentes. Encontre a melhor forma ou jeito para você pedalar bicicleta é muito simples. Vamos de bicicleta, a vida, sua saúde e o ambiente em que vivemos agradecem!

É Tradição!

INFORMAÇÕES DO MTB 2015

MTB DO TRABALHADOR 2015

Este ano o evento acontecerá na Sexta-feira (1ª de Maio de 2015) e terá como ponto de     concentração, largada e chegada, o estacionamento do maior parque de feiras de confecções do Brasil,  O Moda Center Santa Cruz. Localizado as margens da PE 160.

A largada será às 10h da manhã e, terá a cobertura do Programa Mais Radical da TV Pernambuco e TV Esporte Interativo, com o apresentador Máximo Neto.

                        

            DAS CATEGORIAS:

Será um total de quinze categorias.

O que é mobilidade pra você?

Bicicleta nas ruas, transito leve, cidade mais humana.

Boa semana a todos.

Pedalo todo dia! Cade a ciclovia?

Bom fim de semana.

É lei! Ao contrário do que muita gente acredita, o texto do Código Brasileiro de Trânsito valoriza essencialmente a vida, não o fluxo de veículos.

Ameaçar o ciclista com o carro ou moto é infração gravíssima, passível de suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo e da habilitação:

Art. 170. Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos:
Infração – gravíssima;
Penalidade – multa e suspensão do direito de dirigir; medida administrativa – retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

Tirar fina é infração média (além de perigosíssimo para o ciclista):

Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infração – média - Penalidade – multa.

Pedestres têm prioridade sobre ciclistas; ciclistas têm prioridade sobre outros veículos:

Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
(…)§ 2º  os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

Pedalando com a ASCONT.

Pedalando com a ASCONT

A ASCONT (Associação Santa-cruzense de Contabilistas) estará promovendo no dia 25 deste mês de Abril ás 14:00h (duas da tarde), uma PEDALADA com percurso de 8 km aproximadamente e conta com a presença de todos os incentivadores da prática ciclística de Santa Cruz.

Mais uma  ideia que ajuda no incentivo a cultura da bicicleta e todos os seus benefícios. Vamos todos divulgar e participar deste evento que tem como objetivo:

• Incentivar e captar recursos para a construção da sede própria da ASCONT;
• Despertar contabilistas e sociedade santa-cruzense para a prática esportiva através do ciclismo, resultando em bem-estar social e melhor qualidade de vida para todos;
• Demonstrar a sociedade que o uso da bicicleta economiza tempo se contabilizado o gasto no trânsito com veículos automotores.

Serão oferecidos os Serviços:

• Guarda Municipal (Organização e segurança do Trânsito para os participantes);
• Ambulância (Emergência);
• Kit para participantes:
• 1 Camiseta do Evento;
• 1 Boné personalizado.
• Frutas;
• Água;
• Balões (enfeitar a bicicleta)

Contatos com: Guilherme Aragão

Diretor de Eventos - ASCONT

(81) 9905-1739 TIM

Calorias.

Associação de Moradores da Comunidade da Palestina promove. Pedalada Consciente.

O veiculo bicicleta como forma de interação, humanismo, meio de locomoção diária que deixa a cidade mais leve e saudável. É isso que propõe a pedalada consciente promovida pela Associação de Moradores da Comunidade da Palestina. É Quinta Feira e nós bicicleteiros estaremos lá. Sinta se convidado, afinal! Cada bicicleta na rua é um carro menos.

Faça algo por você, faça algo por sua cidade!

Bicicleta, a cidade agradece!

Parece mais não é.

  Greenwashing pode ser traduzido para algo como “maquiagem verde”, ou seja, propaganda enganosa que confere atributos “verdes” que não existem ou não estão comprovados a produtos, serviços ou marcas.

 Tal prática tem como objetivo criar uma imagem positiva, diante da sociedade acerca do grau de responsabilidade ambiental dessas organizações ou pessoas (bem como de suas atividades e seus produtos), ocultando ou desviando a atenção de impactos ambientais negativos por elas gerados.

 Ex: O Banco Itau vincula seus comerciais na TV com bicicletas, mas no entanto sua unidade bancaria aqui em Santa Cruz não tem se quer para ciclos pras pessoas que vão ao Banco de bicicleta. Até que ponto um carro hibrido movido a energia elétrica e gasolina, realmente melhora o meio ambiente diante de diversos fatores não muitos sustentáveis que um automóvel acarreta.  Exemplos locais temos vários, se prestarmos atenção ha diversos casos.  

Que a questão ambiental saia do discurso de ocasião, do politicamente bonito, saia do oportunismo e vire habito, cultura para todos nós no dia-dia.  

Pois é...

Para quem é a cidade mesmo? Pras pessoas ou pros carros.

Pedalar é preciso.

 Pedalando com a ASCONT - 25 de Abril - Dia do Contabilista. Olha o Kit galera pra pedalarmos.  Alterado o horário para tarde (14:00 hrs) a pedido dos participantes. Vamos que vamos pessoal, você pratica ciclismo, a ASCONT inicia o sonho.

Faça algo por você! Vai de bici.

Por um transito mais humano: Causas ignoradas de violência no transito.

 Motos, muitas motos hoje em dia observamos nas ruas. Em dez anos mais que triplicou o aumento do uso de motocicletas, principalmente em cidades de médio porte como Santa Cruz do Capibaribe onde não existe transporte publico coletivo.                                                                                                       

 A cada óbito provocado por acidente de moto, 5 pacientes são internados em estado grave em um hospital de alta complexidade.

- Já segundo (Ipea), um paciente vítima de acidente de moto custa, em média, R$ 152 mil aos cofres públicos.

- No Hospital da Restauração (HR), de 2000 a 2014  foram atendidos milhares de pacientes vítimas de acidentes de moto. A idade medida dos pacientes era de 14 a 45 anos. 6% desses pacientes ficaram paraplégicos e 5% foram amputados.                                                                                              

                                                                                                                                                              Considerada uma epidemia moderna, os acidentes de moto são maioria registrando 30,6% dos casos. Os pacientes que sobrevivem, destacam-se as sequelas motoras, psicológicas e mutilações.          

                                                                                                                                                                As Motos representam hoje 35,53% da frota (710.633 mil motocicletas e afins em uma frota total de 2 milhões de veículos) 
`                                                                                                                                                                    Segundo estudos encomendado pela CDL de Santa Cruz ha tempos atras, já era grande o numero de  veículos motorizados em Santa Cruz do Capibaribe. Hoje em torno de 47.000 destacando o alto numero de motocicletas.   

 Hoje há mais motos do que carros sendo registrados em Pernambuco. Esses são alguns dados do CEPAM; comitê de prevenção aos acidentes de motos de Pernambuco.                                                 

Muito preocupante o que se tornou a questão motocicleta hoje em dia. Assunto complexo que envolve educação, fiscalização, engenharia. Essa tríade que logicamente é de suma importância, claro deve ser sempre melhorada. Mas, por que não enfocar o lado sociológico da questão. Hoje vemos que é incentivado o uso de motos por parte do Estado. Governos vendendo a ideia de que mais motos nas ruas representa ascensão econômica e social, como solução de mobilidade, principalmente para a população de baixa renda.                                                                                                                          
 Mas diante de tantas mortes e mutilações, sem falar os atropelamentos a pedestres, a maioria idosos, gastos excessivos do sistema de saúde. Será que não estamos pagando um preço alto demais? Vale a pena? Será que a grande massa não esta servindo apenas para alavancar os lucros dos fabricantes de motocicletas, enchendo os cofres públicos com pagamentos de IPVA e tantos outros encargos que acarreta possuir uma moto? Já existem estudos confirmando que engenharia, educação e fiscalização não dão conta de resolver os problemas causados pelo uso excessivo de motocicletas. Que a questão vai alem de uma simples habilitação ou mesmo de uso dos assessórios obrigatórios como capacete e outros. Que não adianta estruturar as vias com asfaltos e sinalizações haja visto o alto numero de acidentes mesmo com tudo isso existindo na pratica.  

  Não seria o caso de Governos Federal, Estadual e Municipal intervirem mais energicamente nesse processo que se tornou o ir e vir de moto. Uma complexidade que está matando, mutilando, deixando incapaz de forma absurda seres humanos em idade ativa e produtiva. Que esse texto sirva para nós enquanto sociedade abrirmos os olhos, refletirmos e debatermos esse tema a questão violência no transito (associações ignoradas) que já está sendo aceita de forma tão comum nos dias atuais.                 

Todo cuidado é pouco.

São muitos os obstáculos e falta de estimulo para quem vai, e para quem quer começar a usar bicicleta no dia-dia. 

Dentre muitos obstáculos, destacamos um silencioso e sorrateiro. Uma aberta de porta de repente na frente de um ciclista. Motoristas e ciclistas todo cuidado é pouco, com o perigo que esse impacto pode causar.

Mais paciência, menos violência!

Ao contrário do que muita gente acredita, o texto do Código Brasileiro de Trânsito valoriza essencialmente a vida, não o fluxo de veículos.

Quando não se quer qualquer desculpa serve.

Bom pra tudo,e para todos!

Por uma cidade amiga dos ciclistas. Ciclofaixas bidirecionais.

 Em qualquer discussão sobre o assunto bicicleta nas ruas e seus benefícios, sempre tem um ah! Mas o ciclista anda errado, anda assim ou assado. Quem usa bicicleta no dia-dia sabe das dificuldades encontrada em um transito que só é pensado para o transporte individual motorizado. 

 Não vamos pensar a bicicleta como se fosse um carro ou moto por exemplo. Bicicleta é um veiculo leve, transita entre sete e quinze Km/h, seu condutor é quem a impulsiona e vai ali exposto a tudo e a todos. 

Muitas regras que o ciclista quebra, é simplesmente para se defender para preservar a sua segurança ou conforto. Certíssimo o ciclista parar no sinal vermelho, mas, muitas vezes se adianta porque sabe se parar, ao abrir o sinal carros e motos avançam em toda velocidade vindo por trás ao seu encontro. 

Senhor motorista, é lei der prioridade a pedestres e ciclistas; art 29 Código de Transito Brasileiro.  

Um bom exemplo de uma ação em pró da pessoa que vai de bicicleta seria ciclofaixas bidirecionais, nas avenidas binarias/mão unica de Santa Cruz do Capibaribe.

Deixe se surpreender pela bicicleta.

Der uma chance a cidade, e a sua saúde

Vamos de bici, a vida agradece.

De bici é melhor.

É pascoa, é chocolate. Então vamos de bicicleta pra queimar as calorias.

Relembrando a Pedalada da Paixão Março de 2012.

Pedalada da paixão de Santa Cruz. Parabéns todos os ciclistas participantes.

Estão de parabéns os irmãos Edson Araujo Hill Bikes, Iran Souza Iran Bikes, por a mais de dez anos empreender promover, sem fins lucrativos sem apoio de A ou B esse evento tão maravilhoso que é a pedalada da paixão de Santa Cruz, promover e incentivar o cicloturismo e todos os benefícios que a bicicleta proporciona. Nossa cidade tem muitas coisas boas sim! Viva o ciclismo de Santa Cruz do Capibaribe! Um dos mais fortes do Nordeste em todas as suas modalidades. 

Pedalada da paixão de Santa Cruz do Capibaribe. Pratique cicloturismo. 

Galera que participou da pedalada.

Quem gosta de bicicleta da um griiiitoooo!

Bicicleta bom pra tudo e para todos.

Concentração que já é uma festa a parte logo cedo.

Turma de Nilton Lima e Roni Bala depois da oração se preparando para seguir em frente.

E vamos que vamos.

Hora boooa! Chegada muitas frutas, Edson com toda sua atenção aos ciclistas.

Iran dando todo seu apoio na chegada.

Os BBIKERS40 força no pedal.

Cicloturismo é bom demais! Vamos de bicicleta a vida agradece