Pois é, as vezes na ansia de ajudar acaba-se confundindo e atrapalhando ainda mais. Muito importante a consciência a educação, para quem usa de qualquer meio de transporte, mas...no caso de dicas para quem vai de bicicleta é importante lembrar que o transito não foi pensado para o ciclista e sim para os carros, lembrar sempre o que diz o código de transito. Pedestres e ciclistas são os vulneráveis e tem prioridade no transito. Nessa postagem um exemplo em que trata a bicicleta pensando primeiro em quem vai de carro, Quando na verdade deveria ser o contrario.

Quinze dicas para enfrentar o trânsito da cidade de bicicleta   

Com a greve dos trabalhadores rodoviários que acontece desde a última segunda-feira (28) na Região Metropolitana do Recife, uma das saídas é usar a bicicleta como meio de transporte. Muitas pessoas usam a magrela como veículo diariamente, mas muita gente só usa no fim de semana. Sem ônibus nas ruas, que tal ir e voltar do trabalho de bicicleta?

Se é a sua primeira vez andando de bike pelo trânsito, confira mais algumas dicas para evitar problemas:

1- Antes de sair de casa, verifique se os pneus da sua bike estão calibrados.

2- Monte um trajeto. Pesquise em um mapa o caminho mais curto e seguro, você não precisa seguir o trajeto do ônibus que costuma pegar, geralmente são mais longos.

3- Use os equipamentos de segurança, como capacete e luvas.

4- Prefira sair com uma bike sinalizada, com piscas traseiros e lanternas dianteiras, você pode voltar a noite.

5- Leve uma garrafinha de água para manter a hidratação.

6- Mantenha uma distância segura de carros e outros veículos. Tente calcular cerca de 1,5 metro.

7- Sinalize com as mãos quando você dobrar ou parar.

8- Dirija na faixa da direita, mas se mantenha longe do meio fio e evite andar na contramão.

9- Respeite a sinalização de trânsito, não se esqueça: a bicicleta é um meio de transporte.

10- Não pegue “corredores” entre carros ou ônibus.

11- Se na sua magrela não houver uma buzina, é legal andar com um apito.

12- Cuidado com a alta velocidade. Se você não for experiente, pode terminar se machucando ou colidindo em alguém ou em algo.

13- Lembre-se: se você se sentir cansado ou nervoso após levar “um tranca” de algum outro veículo, pare um pouco na calçada para respirar, tomar água e se acalmar. Depois, você continua o seu percurso.

14- Convide seus amigos e vizinhos e formem duplas ou grupos, é legal para garantir a proteção, a sociabilidade e diminuir o congestionamento. Se você estiver em grupo, avise quando avistar algum obstáculo, como lombadas ou buracos.

15- Lembre-se de levar um par de roupas para tomar banho ou trocar, caso seja uma distância longa.

A imprensa "pensa", claro, nos carros que obviamente gastam mais com publicidade. 

Erro numero um: quem tem que guardar a distancia de um metro e meio são os motoristas. Erro dois: nem é todo trabalhador que tem condições de comprar equipamentos de segurança insistir nisso só espanta quem vai de bike. 

Erro três: nem sempre andar perto do meio fio é sinal de segurança, o próprio código de transito não fala sobre andar perto do meio fio. 

Erro quatro: parar e respirar se levar um fino!? Ora, então se admiti um  erro do motorista que pode até matar o ciclista. 

E, enfim, complicar a bicicleta como se ela não ocupasse pouco  espaço, polui-se menos e causasse congestionamentos.

Bike Anjo Recife.Todo ultimo domingo do mês no parque da jaqueira.

Projeto Bike Anjo: ação voluntaria, projeto nacional que visa ensinar pessoas de todas as idades a andar de bicicleta. Inclusive existe o Bike Anjo aqui em Santa Cruz. 

Bicicleta, bom pra tudo e para todos.

Todas as quintas a galera se reúne. Bicicleta nas ruas transito leve, cidade mais humana.

Porque pra pedalar não precisa bicicletas caras nem muito aparato. Bicicleta é simples, leve, faz bem ao corpo, mente e meio ambiente. Vamos de bicicleta a vida agradece!

Para pequenas distancias use a bicicleta. A cidade agradece!

Pedalada Noturna das Quintas Feiras. É mais amizades, mais descontração, conscientização sobre transito e meio ambiente. Na próxima participe!

A vida é mais leve de bicicleta.

Faça algo por sua cidade.

Faça algo pelo ambiente em que você vive, faça algo por sua cidade, por sua saúde. Para pequenas distancias vamos de bicicleta, a vida agradece!

Pedaladinha mês de Julho.

Pedaladinha mais uma ação da galera BBIKE40. Reunião que acontece a cada dois meses que tem o proposito de difundir a bicicleta entre as crianças , proporcionar lazer, interação e interatividade entre crianças e seus responsáveis. No estacionamento da Igreja são Cristóvão sempre aos sábados. Pedaladinha, conscientização, diversão saudável, interação entre pessoas e a cidade. Na próxima participe.

A cidade para de quem é de fato, para as pessoas.

Pedaladinha. Vamos de bicicleta, a vida agradece!

Briciqueta é bom demais!

É sábado: sábado 19-07-14 tem pedaladinha. Interação das crianças e responsáveis em uma reunião saudável e divertida. Cada um levar uma coisinha pro lanchinho. Também junto com a pedaladinha vai haver Bike Anjo, uma ação que visa ensinar pessoas de todas as idades a andar de bicicleta, o que é bastante comum, varias pessoas não sabem ainda andar de bicicleta. E vai haver bibliotequinha infantil. Para participar é só chegar.

Vamos de bicicleta a vida agradece.

Violência no transito -causas ignoradas- Mais amor, menos motor!

Motos, muitas motos hoje em dia observamos nas ruas. Em dez anos mais que triplicou o aumento do uso de motocicletas, principalmente em cidades de médio porte como Santa Cruz do Capibaribe onde não existe transporte publico coletivo. Alguns dados nada animadores sobre o uso excessivo de motocicletas.

- De acordo com a Sociedade Brasileira de Medicina do Tráfico, a cada óbito provocado por acidente de moto, 5 pacientes são internados em estado grave em um hospital de alta complexidade.

- Já segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), um paciente vítima de acidente de moto custa, em média, R$ 152 mil aos cofres públicos, só na rede hospitalar. Já o custo social de cada um desses pacientes é de, em média, R$ 952 mil aos cofres públicos, o que envolve atendimento pré-hospitalar, hospital, licença, aposentadoria, entre outros.

- No Hospital da Restauração (HR), de 2000 a 2013  foram atendidos milhares de  pacientes vítimas de acidentes de moto. A idade medida dos pacientes era de 14 a 45 anos. 6% desses pacientes ficaram paraplégicos e 5% foram amputados.                                                                                                                                                                                                                                                                 Os acidentes com transporte terrestre já representam 25,7% dos óbitos por causas externas. Considerada uma epidemia moderna, os acidentes de moto são maioria entre eles, registrando 30,6% dos casos. Entre os danos causados aos pacientes que sobrevivem, destacam-se as sequelas motoras, psicológicas e mutilações.                                                                                                                                                                                                                                                                               Os motociclistas respondem por 46,66% dos condutores do Estado (753.029 num total de 1.613.782 condutores) As motos representam hoje 35,53% da frota (710.633 mil motocicletas e afins em uma frota total de 2 milhões de veículos) 
`                                                                                                                                                                     Em dois mil e onze segundo estudos encomendado pela CDL 31.336 automóveis e 13.645 motocicletas, isso em dois mil e onze era a frota de veículos em Santa Cruz do Capibaribe. Destacando o alto numero de motocicletas. (Perfil socioeconômico de Santa Cruz do Capibaribe. Uma publicação da CDL Santa Cruz.)    

Hoje, há mais motos do que carros sendo registrados em Pernambuco.12.461 condutores tiveram seu direito de dirigir suspenso. Destes, 7.590 (60,91%) foram motociclistas. Esses são alguns dados do CEPAM; comitê de prevenção aos acidentes de motos de Pernambuco.                                                 

                                                                                                                                                             Sim! Existe um órgão para tratar especificamente do assunto, o que é muito louvável dado o que se tornou a questão motocicleta hoje em dia. Assunto complexo que envolve educação, fiscalização, engenharia. Essa tríade que logicamente é de suma importância, claro deve ser sempre melhorada. Mas, por que não enfocar o lado sociológico da questão. Hoje vemos que é incentivado o uso de motos por parte do Estado/Governos vendendo a ideia de que mais motos nas ruas representa ascensão econômica e social, como solução de mobilidade, principalmente para a população de baixa renda.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Mas diante de tantas mortes e mutilações, sem falar os atropelamentos a pedestres, a maioria idosos. Gastos excessivos do sistema de saúde. Será que não estamos pagando um preço alto demais? Vale mesmo essa pena? Será que a grande massa não esta servindo apenas para alavancar os lucros dos fabricantes de motocicletas, enchendo os cofres públicos com pagamentos de IPVA e tantos outros encargos que acarreta possuir uma moto? Já existem estudos confirmando que engenharia, educação e fiscalização não dão conta de resolver os problemas causados pelo uso excessivo de motocicletas. Que a questão vai alem de uma simples habilitação ou mesmo do uso dos assessórios obrigatórios como capacete e outros. Que não adianta estruturar as vias com asfaltos e sinalizações haja visto o alto numero de acidentes mesmo com tudo isso existindo na pratica.  

                                                                                                                                                              Não seria o caso de Governos Federal, Estadual e Municipal intervirem mais energicamente nesse processo que se tornou o ir e vir de moto. Uma complexidade que está matando, mutilando, deixando incapaz de forma absurda seres humanos em idade ativa e produtiva. Sei que replicas e treplicas não faltam nessa questão. Mas, que esse texto sirva para nós enquanto sociedade abrirmos os olhos, refletirmos e debatermos esse tema. A questão violência no transito (associações ignoradas) que já está sendo aceita de forma tão comum nos dias atuais.                 

Para pequenas distancias vá de bicicleta, o planeta agradece.

Elas no pedal.

Bicicleta não faz distinção de idade, sexo ou algo mais. As mulheres são força no pedal. Uma boa semana a todos.

Respeite quem vai de bicicleta, a cidade agradece!

O transito somos nós!

Família de patinhos e seus filhos atravessando a rua. O carro é seu a rua é de todos.

Vídeo aula como atravessar ruas e avenidas em Santa Cruz do Capibaribe. Bicicleta nas ruas transito leve, cidade mais humana.

Todas as quintas tem! Pedalada Noturna das Quintas Feiras.

O pessoal se reúne todas as quintas feiras pra pedalar, fazer novas amizades, descontrair e promover qualidade de vida, conscientização de transito e meio ambiente. Isso é a Pedalada das quintas. Participe! 

Quinta Feira 10-07-2014.

Bicicleta nas ruas, transito leve cidade mais humana.

Faça o bem pra você, faça o bem para sua saúde e cidade. Vamos de bicicleta o meio ambiente agradece.

Pedalada Noturna das Quintas Feiras. Vamos de bicicleta a vida agradece!

Copenhague-se. Não não é Copenhague, nem é Curitiba.

É Santa Cruz do Capibaribe, cidade plana, de transito caótico e que muita gente tem na bicicleta seu meio de locomoção diária. E por que essas pessoas não são tratadas com o devido respeito e atenção? Pessoas que contribuem com uma cidade melhor e que passam despercebidas pelo o poder publico. Sem direitos como local para estacionar, sinalização especifica, campanhas de valorização do ciclista, ciclofaixas e a tão falada ciclovia. Bicicleta, bom pra tudo e para todos!

Santa Cruz do Capibaribe. Cidade onde centenas de pessoas usam bicicleta para se locomover e ir ao trabalho. Vamos de bicicleta a vida agradece!