Ciclovia já!

Ta ai a tão falada, facim rapa de fazer! Do dia pra noite, nem precisa de uma usiiiina asfaaaaltica pra se construir rsrs e é mais fácil que uma dupriiicação. Agora, quando se quer e tem vontade politica, né!! 

Ciclofaixa sendo construída e finalizada em Recife.

Bicicleta nas ruas, transito leve, cidade mais humana.

E agora? Sobre a PE 160.

 Parece que os nobres Vereadores quando o assunto é em favor da população eles não tem muitas informações e falam por falar.

"Afrânio também falou sobre o projeto de duplicação da PE-160, mais especificamente na ciclovia."

" De acordo com o vereador, que conversou com o secretário de Infraestrutura do Estado, João Bosco, as obras de implantação da ciclovia estão mantidas de acordo com o projeto  original. Disse o vereador."                                                                                                                                     

Saiu na imprensa.

 http://www.blogdoneylima.com.br/resumao-da-camara-23/

"Pipoca também falou sobre a polêmica da possibilidade de mudança no projeto original de duplicação da PE-160, que poderia impactar na instalação de ciclovias."

"De acordo com o vereador, as obras seguem pelos moldes originais até então, fazendo com que a construção da ciclovia seja mantida."

.Ciclista também vota e paga impostos.

Ciclovia uma esperança que não morre: conseguiram infringir ás regras e a lei, e o que era para ser um marco de desenvolvimento em mobilidade urbana, passa a ser mais um fato histórico perdido no tempo que se junta aos demais projetos futuristas nunca realizados na sua plenitude. Assim como o projeto da Av. 29 de Dezembro que tinha ligação direta do centro aos bairros longínquo da cidade, a ciclovia ligava o distrito de Pão de Açúcar ao Moda Center, esse sonho permanecerá na cabeça pensante dos grandes idealizadores e nos arquivos criptografados dos “ tempos modernos da Prefeitura de Santa Cruz do Capibaribe.”

Ciclista também vota, e paga impostos.

Segunda feira 22 de Setembro de 2014. Fechando a semana do transito com o dia mundial sem carro.

22 de setembro dia mundial sem carro.

Hoje segunda feira dentro da campanha da semana da mobilidade, dia mundial sem carro. você já imaginou deixar o carro em casa e ir para pequenas distancias sem transporte motorizado?

Fim de semana chegou escolha a galera que você quer pedalar

Chegou o final de semana e com ele as turmas do pedal que se encontram e saem por ai. Faça contato com a galera e vá curtir adrenalina, saúde e emoção. Vá de bike, a vida agradece.

Seja simples vá de bike!

Um breve tópico sobre ciclovia: é importante é! Estimula mais pessoas a pegarem uma bicicleta e perceberem que isso não é um bicho de sete cabeças. Quanto mais ciclovia melhor.

Para vias rápidas acima de 60 km no caso a PE-160, é essencial como equipamento de valorização e de segurança para quem vai de bicicleta. 

Também é ótimo para políticos fazerem media e aparecer.  

Agora, vale ressaltar dentro do espaço urbano de Santa Cruz onde a maioria das vias a velocidade permitida é 30 km ou 40 Km hr  - velocidade mata! - o que vale mesmo é cumprir o que está no CTB: Código de Transito Brasileiro 

Pedestres têm prioridade sobre ciclistas; ciclistas têm prioridade sobre outros veículos:

Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:

(…)

§ 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

Ciclismo em Santa Cruz, tradição que se renova.

O que move o ciclismo em Santa Cruz? O ciclismo em todas as suas variantes, formas. Nós do B.BIKE40: ariscamos uma opinião, sem medo de errar achamos que, Santa Cruz do Capibaribe alem de tradição em ciclismo seja ele urbano, lazer ou esporte. A cidade tem verdadeiros guerreiros do esporte. Se não vejamos. Meio dia, depois de um meio expediente de trabalho, sol forte, temperatura alta, o que mais se quer? Chegar em casa, banho e almoço, certo! Só que não! Pessoas/ciclistas como Eduardo, Maurin, Matheus e amigos a hora é de sair e treinar trilha adentro. Serras, estradões, caatinga, garra determinação e velocidade é o que move essa galera e todos os ciclistas santacruzenses. Estão de parabéns essa turma que mesmo sem apoio minimo do poder publico, haja visto a ciclovia que foi cortada ultimamente. E ainda assim levam com força focu e fé o ciclismo da cidade.  

Concentração e saída da galera no pingo do meio dia. Adrenalina, força, focu e fé. Viva os ciclistas e o ciclismo de Santa Cruz!

Bicicleta, bom pra tudo e para todos.

Já que as autoridades competentes não valorizam, incentivam e apoiam os ciclistas. Vamos pedalar, a lei e o código de transito são claros quanto aos direitos dos ciclistas.

Deu no Blog Pãodeacucarnet: É +ou - por ai.

RESTOS E MIGALHAS MAIS UMA VEZ DESTINADOS À PÃO DE AÇUCAR E SANTA CRUZ DO CAPIBARIBE

E mais uma vez a região que abrange Pão de Açucar e Santa Cruz do Capibaribe são destinados os restos e as migalhas das políticas públicas do estado.

Por advento das eleições estaduais , ainda nesse ano de 2014 foi anunciado  e iniciado o processo de duplicação da referida rodovia, cujo projeto baseado na estadual 14.762 que  "Institui a Política Estadual de Mobilidade por Bicicletas, no âmbito do Estado de Pernambuco, e dá outras providências" . contempla o trecho de 12 km além das faixas de rolamento duplas com uma ciclovia em todo o trecho , atendendo a dinâmica atual em todo o mundo de prioridade ao uso principalmente de bicicletas o que a geografia da região favorece.

Em reuniões unilaterais , sem a participação ou consulta população,os administradores da obra decidiram mudar o projeto original e fizeram outro, onde a ciclovia não será mais construída, e dessa forma cerca de 110 mil pessoas serão prejudicadas.

Opinião:A região é característica por sua situação de abandono e falta de políticas públicas em todas as áreas, a ciclovia seria portanto a primeira intervenção do estado no sentido de beneficiar milhares de pessoas que podem ou poderiam se utilizar desse benefício estrutural para praticar esportes e lazer, no entanto os interesses econômicos prevalecem na falta de representantes públicos compromissados com o interesse coletivo.

Santa Cruz do Capibaribe e Taquaritinga do Norte conta hoje com representantizinhos que defendem o interesse de 117 pseudo-empresários sem conscientização político/social e que são fracos e sem força de representarem os 110 mil habitantes de Santa Cruz do Capibaribe e Pão de Açucar.

Bicicleta bom pra tudo e para todos.

Pedalada das Quintas. 11/09/2014.

Pedalada das quintas. alegria, conscientização, sustentabilidade há, e boas pedaladas... 

Fazer novas amizades, descontrair, conscientização sobre transito e lutar por uma cidade melhor isso é a pedalada das quintas. 

Participe você também! Traga seu sorriso e descontração. Todas as quintas feiras 19:00 hrs   

Vamos de bicicleta a vida agradece. 

Mobilidade por bicicleta, informação é necessário.

É Lei! 

Dois vereadores em seus discursos na Câmara afirmaram que a ciclovia está no projeto. Tá gravado o áudio, e até filmado. É esperar pra ver. 

O que nós do movimento em pró da ciclovia queremos dizer é que a ciclovia é importante, pro meio ambiente e pra população que não tem como pagar mototáxi e nem possui transporte motorizado para congestionar as ruas.

 Que se cumpra o que está no projeto original. A campanha continua! Ciclovia na PE-160 já!

Pense sustentabilidade.

Estêncil da campanha pronto, hoje na pedalada das quintas leve sua camisa vamos estampar na hora da Pedalada 19:30h Av 29 de Dezembro semáforo da igreja São Cristóvão. Participem!!!

Mundo Bike.

Aplicativo avisa motorista quando bicicletas se aproximam dos carros

 Em muitos acidentes envolvendo carros e bicicletas, os motoristas afirmam não ter visto o ciclista ao lado. 

Um novo aplicativo, chamado BikeShield, tem como objetivo salvar a vida dessas pessoas através de um sistema que alerta automaticamente usuário quando alguma bike se aproximar.             

 O app cria uma rede de comunicação entre os veículos, prevenindo possíveis choques entre eles. O dispositivo utiliza o GPS que rastreia a posição de cada bicicleta. Quando se aproxima do automóvel a uma distância considerada perigosa, o programa envia uma notificação para o condutor, que pode ser um efeito sonoro simples ou vinculado a uma mensagem escrita.

 Os ciclistas não recebem avisos, mas podem usar o aplicativo de outras maneiras, como para obter uma recomendação do caminho mais seguro, a partir de um sistema que prevê o número de automóveis nas ruas e estradas.

 Os designers e criadores da tecnologia pretendem integrar esse app em empresas de seguros de automóveis e, no futuro, inseri-la no próprio veículo. Além disso, o grupo quer integrar essas funções em aplicativos de navegação, como o Waze e o Google Maps.

O BikeShield é gratuito e estará disponível na App Store e na Google Play Store a partir de 12 de setembro.

Via FastCompany

Mundo bike.

Muito tem se falado sobre ciclovia, ciclofaixa. Mas qual a diferença?

Ciclovia

É um espaço segregado para fluxo de bicicletas. Isso significa que há uma separação física isolando os ciclistas dos demais veículos. A maioria das ciclovias de orla de praia são exemplos de vias segregadas.

 Essa separação pode ser através de mureta, meio fio, grade, blocos de concreto ou outro tipo de isolamento fixo. A ciclovia é indicada para avenidas e vias expressas, pois protege o ciclista do tráfego rápido e                    

Ciclofaixa

É quando há apenas uma faixa pintada no chão, sem separação física de qualquer tipo (inclusive cones ou cavaletes). Pode haver “olhos de gato” ou no máximo os tachões do tipo “tartaruga”, como os que separam as faixas de ônibus.

Indicada para vias onde o trânsito motorizado é menos veloz, é muito mais barata que a ciclovia, pois utiliza a estrutura viária existente.