Menos gastos!

Galera devido ao ressesso de carnaval, nessa quinta feira não haverá Pedalada Noturna das Quintas Feiras. A todos um ótimo carnaval. 

O carro é seu, a rua é de todos.

Pedaladinha. Imagens.

A vida devia ser bem melhor e será, mas isso não impede que eu repita é bonita é bonita e é bonita

Bicicleta, bom pra tudo e para todos.

Sábado tem!

O carro é seu, a rua é de todos!

Todas as quintas feiras!

Bicicleta, bom pra tudo e para todos.

Hoje é segunda feira, lembre-se o transito somos nós

Todas as quintas feiras tem!

  Alegria, descontração, interação entre pessoas, conscientização de transito, saúde e paz. Isso é A Pedalada Noturna das Quintas Feiras. Concentração as sete horas na Av. vinte e nove de dezembro em frente ao Bar do Madeira, saída as oito horas. Próxima quinta participe. Venha em qualquer bicicleta, marca ou modelo, traga seu sorriso e sua alegria participe com a gente.

Participar é fácil, bicicleta é fácil. Participe! Não precisa muito aparato, não precisa bicicleta cara. Só precisa descontração e alegria. Vamos de bicicleta a vida agradece.  

Bicicleta nas ruas, transito leve cidade mais humana

Por que culpabilizar o ciclista?

Buzina, espelho e “sinalização” na frente, atrás, dos lados e nos pedais (que pode ser entendida por refletivos) são obrigatórios pelo Código, mas capacete não:

Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:
(…)
VI – para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.

Obs.:O Projeto de Lei 2956/2004 pretende cancelar a obrigatoriedade do uso de “campainha” e espelho retrovisor, mas está em tramitação desde 2004. Em 2008, foi encaminhado ao Senado.

É comum culparem os ciclistas por tudo. Acharem defeitos, julgar e todo tipo de comentário sem levar em consideração algumas questões  

 Por que o capacete? Ora!Capacete é importante, mas quem quiser tem todo direito em não usar. Quem vai no dia,dia de bicicleta vai no máximo a sete quilômetros hora. Geralmente para pequenas distancias já que o perímetro de nossa cidade é pequeno, as distancias são minimas. Distancia pequena, baixa velocidade, não ocupa muito espaço, não congestiona, não polui, ainda deixa a cidade mais humana e saudável.Será que o ciclista tão desrespeitado ainda tem que andar com uma armadura, por conta de quem vai motorizado, mesmo se fosse todo equipado ainda assim não resistiria a um impacto causado por um objeto de o triplo e até dez vezes mais pesado que o ciclista e sua bicicleta.  

  As ruas de Santa Cruz a maioria é zona 30 KM velocidade permitida, já pararam pra perceber que a maioria dos motoristas não respeita essa norma.

                              Você já pensou se existisse mais bicicletas do que                              carros nas ruas? E qual seria a consequência disso?

A consequência seria uma cidade com mais espaço, mais saúde, com menos acidentes, mortes, e uma cidade mais humana. 

Ciclista precisa de respeito, alias o transito as pessoas que vão motorizados precisam rever seus conceitos de fraternidade, tolerância e convivência.

Pedestres têm prioridade sobre ciclistas; ciclistas têm prioridade sobre outros veículos:

Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
(…)
§ 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

Que se pare de criticar quem vai de bicicleta. O ciclista é solução é necessário e muito para as cidades.Bicicletas nas ruas, transito leve cidade mais humana. 

O que o aumento nas vendas de motos está causando a população? Jovens, adultos, pessoas mutiladas, mortas, isso já virou rotina hospitais lotados, demora no tratamento, gastos para o sistema de  saúde, que poderia ser empregado para cuidar das crianças e população em geral 

Órgãos de trânsito têm obrigação de garantir a segurança de ciclistas:

Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
(…)
II – planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e segurança de ciclistas.

(o Art. 24 dispõe o mesmo sobre os órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios)

Pense nisso!

Cada bicicleta nas ruas é mais espaço para quem vai motorizado. Pense nisso!

O carro é seu, a rua é de todos!

    Por que sempre a culpa é do ciclista. É comum culparem o ciclista por tantas e tantas coisas. Não entendem que a cidade nunca foi pensada para ele o ciclista, não entendem que bicicleta é a vulnerável no transito. Dizem: o ciclista geralmente está sem capacete, pessoas que não andam não tem a bicicleta como forma de locomoção e muitas vezes até para irem a padaria vão de carro, não sabem, não veem, que quem vai de bicicleta sem poluir, ocupando pouco espaço, sem congestionar, que vai a uma velocidade de no máximo dez KM hora, não precisa tanto assim de um capacete, ora, será que quem vai de bicicleta tem que andar com uma armadura para se defender da velocidade excessiva das motos, ou da tonelada de um carro. Não tem capacete que consiga amortecer a batida de um carro ou moto em uma bicicleta. Dizem: ciclista não para em sinal. Para quem anda de bicicleta no dia dia e cumpre essa regra sabe o preço que paga, bicicleta para no sinal, carros e motos se aglomeram atrás da bicicleta, abre o sinal ciclista se prepara para seguir em frente, carros não dão o tempo ao ciclista e jogam -se contra a traseira da bicicleta isso é frequente. O mesmo que critica o ciclista muitas vezes é o mesmo que apoia essa atitude por parte dos carros. Ciclistas andam na contra mão! Ora, o ciclista não polui, não congestiona, e a cidade não é pensada para ele, bicicleta vai devagar, a propulsão é humana nada mais logico do que encurtar o caminho, não tem comparação uma picape com seu motor 2.0 com toda sua potencia para uma bicicleta, a solução? Que a prefeitura coloque ciclofaixa contra fluxo ou os carros respeitem o que diz a lei. Veiculo menor tem prioridade sobre o maior. Esse texto é pra ilustrar o que quem vai no dia dia de bicicleta passa. E não é pra incentivar a falta de segurança, por que apoiamos o uso do capacete, fazer contra mão é perigoso, parar no semáforo é bom e correto. Agora, quem vai de carro ou moto, poluindo, causando acidentes, congestionando, tirando vidas, que compreenda e apoie quem faz uso da bicicleta como forma de locomoção diária, não só vejam problemas em quem vai de bicicleta. Afinal a cidade não é pensada para quem vai de bicicleta pelo contrario só favorece o transporte motorizado. Pensem nisso. Bicicleta nas ruas, transito leve cidade mais humana.

Segunda feira começa tudo de novo. O transito de todos nós. Você não está no transito você é o transito.

É lei! É um direito!

Que se comece a pensar politicas publicas para quem vai de bicicleta. Quem vai de bicicleta só trás beneficio a sua cidade portanto nada mais justo do que apoiar, incentivar e facilitar a vida de quem usa bicicleta como forma de locomoção diária. Bicicleta nas ruas, transito leve cidade mais sustentável e humana. 

Pratique saúde consciência ecológica e ambiental..

A mudança começa pela gente.

Consciência ambiental! A vida o mundo e sua saúde, agradecem

Por que todos os dias é dia de pedir paz. E as quintas feiras praticamos isso, de bicicleta.

O transito somos nós, reflexo de nossa personalidade e educação.

Vamos de bici.

Pedalar é preciso!